A franco-marocain à l’origine de NamX, la voiture qui roule à l’hydrogène vert

L’entreprise française NamX a présenté, cette semaine dans la commune italienne Cambiano, le prototype d’une voiture roulante à l’hydrogène. Co-désigné par Pininfarina, NamX se présente comme un SUV à hydrogène avec deux capsules amovibles. Le prototype a été présenté, mercredi, lors d’une conférence de presse, au siège de la maison de design italienne Pininfarina, designer historique de nombreuses marques comme Ferrari ou encore Peugeot.

L’un des produits, le SUV sera “le premier au monde alimenté par un système de réservoir amovible qui promet de révolutionner l’expérience d’une mobilité appropriée et de l’économie de carburant à l’hydrogène largement disponible”, a déclaré NamX dans un communiqué. Celui-ci rappelle que le véhicule « s’inscrit dans un projet industriel et technologique d’envergure dont l’ambition est de concilier mobilité humaine et préservation de l’environnement grâce à l’hydrogène vert ».

“Le fils d’ouvrier marocain que cree sa marque automobile”

Derrière cette marque aux ambitions vertes, un franco-marocain et toute une histoire du fils d’un ouvrier ayant travaillé au sein de l’usine Renault de Flins pendant plus de 35 ans. “C’est donc l’histoire du fils d’ouvrier marocain que crée une nouvelle marque automobile”, nous confie ce vendredi Faouzi Annajah, l’entrepreneur franco-marocain qui a fondé NamX. «Étant franco-marocain né de parents marocains, il s’agit d’une fierté pour nous et une ambition pour le continent, que permet d’apporter notre pierre à l’édifice», ajoute-t-il.

Entrepreneur après 7 ans et disposant de différentes startups à Paris, le Franco-marocain est parti travailler avec le constructeur d’une automobile allemande Volkswagen et ce « formé dans l’automobile ». “C’est une passion depuis mon jeune âge mais j’en ai aussi fait mon métier”, explique Faouzi Annajah.

« NamX est un produit vieux de cinq ans qui consiste en la création d’une nouvelle marque automobile premium totalement verte. Nous avons fait la première mondiale chez Pininfarina, qui est notre partenaire de design. La présentation du prototype nous a permis d’exposer aussi notre vision», nous déclare-t-il. La société française assure disposer « des plus grands partenaires industriels et techniques mondiaux autour du projet pour une livraison fin 2025 ». « Nous ambitionnons de créer des usines de production. Ce projet est entre l’Europe et l’Afrique et notamment entre l’Europe et le Maroc », détaille Faouzi Annajah.

“C’est incroyable. Il y a cinq ans, je venais de lancer la création d’une marque automobile premium entre l’Europe et l’Afrique. Créer une nouvelle industrie au Maroc était également un rêve. Je pensais que c’était il y a longtemps, qu’il fallait développer une industrie technologique de qualité, proposer des emplois de masse aux générations futures.

Faouzi Annajah

Un SUV à pile à combustible utilisant l’hydrogène vert

L’entrepreneur franco-marocain explique qu’il s’agit d’une “voiture qui présente un moteur électrique”. « Mais au lieu des batteries, elle dispose d’une pile à combustible qu’elle produit elle-même son électricité », ajoute-t-il. Pour lui, le point le plus important reste l’autonomie, étant donné que NamX bénéficie de « l’avantage de l’hydrogène par rapport à l’électrique en proposant une autonomie de 800 km pour temps de recharge de seulement 3 minutes ».

“Aujourd’hui, d’autres marques s’orientent vers l’électrique et l’hybride mais l’hydrogène est la future génération d’énergie propre”, assure-t-il en pointant la concurrence. «Lorsque nous créons des voitures avec des batteries, nous ne savons si l’énergie est propre ou pas. Notre ambition est de revenir à l’hydrogène vert, produit grâce à l’énergie solaire ou éolienne. C’est donc une énergie propre sur l’ensemble de la chaîne», assure le jeune entrepreneur de 29 ans ayant grandi à Éragny (Val-d’Oise). Il souligne aussi qu’il s’agit d’un travail d’une “équipe complémentaire qui croit au projet”.

«Je suis entouré de plus grands partenaires, comme Pierre-Yves Geels, ancien directeur général d’AVL France, qui a dirigé la partie technique et Alain Didoine, l’ancien directeur de la R&D chez Renault, qui a dirigé la partie technologie liée à l’hydrogène. Il y a également le franco-marocain Mustapha Mokass qui s’occupe de la partie énergie.

Faouzi Annajah

NamX est conscient du contexte géopolitique, de l’importance stratégique de l’hydrogène “unanimement reconnue” et du renouvellement complet du parc automobile avec 1,5 milliard de véhicules particuliers pour le remplacer d’ici 2045 en Europe. SUV familial haut de gamme dont le prix variera entre 65 000 et 95 000 euros selon les options choisies dès le quatrième trimestre 2025, il sera commercialisé en plusieurs versions : une des entrées de gamme avec une propulsion de 300 ch pour une pointe vitesse régulée à partir de 200 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes dispose également d’une version GTH à quatre roues motorisées de 550 ch pour une vitesse régulée de 250 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes .

« Nous ambitionnons même de produire ce véhicule au Maroc. Mais c’est en cours d’études”, assure Faouzi Annajah, qui a promis “des prochaines annonces liées au Maroc” et des détails sur les aspects techniques de l’innovation de ce véhicule lors du prochain Salon de l’automobile de Paris ( 17 au 23 octobre 2022).

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