Grand Prix d’Espagne – Espionnage : Red Bull tente de réduire l’étau sur Aston Martin

L’affaire du “Green Red Bull” continue depuis faire des relais dans le paddock du Grand Prix d’Espagne, et le ne date pas de jeudi, le jour où des photos des nouveaux pontons de l’Aston Martin ont commencé à circulaire . “La FIA ​​​​attiré notre attention plus tôt cette semaine, a révélé Christian Horner, le directeur d’équipe de Red Bull Racing. Ils nous ont dit : ‘Il y a une autre voiture qui ressemble remarquablement à la vôtre‘. Ce n’est pas loyal et c’est totalement inacceptable s’il s’agit déjà d’un transfert de propriété intellectuelle. Ce serait une infraction pénale de la propriété intellectuelle qui est l’élément vital d’une équipe. Nous et investissons des millions.”

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Forcément, l’air de famille entre l’Aston Martin AMR22 et la Red Bull RB18 semblait faire penser à une copie d’un technicien, qui a regardé le profil de Milton Keynes et l’a importé à Silverstone. Et plus précisément Dan Fallows, passé de la direction du département Aérodynamique chez Red Bull à la direction technique chez Aston Martin. Je crois que la Fédération internationale de l’automobile s’est empressée de vérifier sans trouver de preuves, comme je l’ai indiqué via un communiqué vendu.

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Il y a toujours des ressemblances

Après 15 ans de bons et loyaux services chez Red Bull Racing, Dan Fallows a été officiellement libéré le 2 avril dernier chez Aston Martin, après une période de manque appelée “congé de jardinage” ; une convention entre toutes les équipes visant à freiner la circulation des secrets et savoir-faire d’une société à une autre.

“Ils nous donnent un rejoint en provenance de Red Bull seulement le mois derniersoutenu Lance Stroll, à Montmelo. Il n’y a aucune chance que cela (ndlr : les pontons) a été fait en un mois. Cela a été avancé et développé ces derniers mois”. Ce dont The Race est persuadé. Pour le site britannique, l’évolution de l’AMR22 est désormais terminée avec l’ère Aston Martin en 2021.

J’ai confirmé que Sebastian Vettel, l’autre pilote Aston Martin. Il y a toujours des ressemblancesplaidé le quadruple champion du monde, est arrivé chez les Verts début 2021. Les deux concepts (de pontons) étaient dans les esprits cet hiver, autrement cela n’aurait pas été possible. Nous avons gardé la porte ouverte.”

“Des données importées chez Red Bull”

En plus d’être gêné par la première copie de Mercedes qui devrait être faite en 2020 en raison de l’appel de Racing Point, Andrew Green, qui est maintenant démonté, expliquant qu’il est disponible et la même idée que l’équipe d’Adrien Newey et du Français Pierre Waché. “Nous étions sur deux pistes, et cela n’a pas été un choc mais une surprise de voir Red Bull arriver avec un concept similaire“, a déclaré le directeur technique des Verts, avec aplomb.

Après cinq week-ends bien sûr, le concepteur de Silverstone, j’ai remplacé le premier en avril par Dan Fallows au poste de directeur technique, a précisé que l’équipe avait réalisé l’impasse dans laquelle elle se présentait lors d’essais de pré- saison et qu’elle avait décidé d’introduire un nouveau profil de pontons pour la sixième manche du Mondial.

Ce à quoi on doute fortement chez Red Bull Racing. “La FIA ​​​​a vérifié tout ça et ça semble être le cas (ce qui n’est pas le transfert d’informations), mais nous n’avons pas d’hommes seuls pour savoir si nous ne savons pas ce qui s’est passé”spécifié par Pierre Waché chez Formule1.nl.

Helmut Marko est là plus loin dans la suspicion déclarant à Motorsport-Magazin.com : “Nous savons seulement que des données ont été téléchargées (à l’usine Red Bull) ; ce qu’elle est devenue nous ne pouvons pas vous le dire. Nous ne pouvons prouver qu’elles ont été utilisées.”

Red Bull Racing ne prédit pas plus que cela contre Dan Fallows à l’est pour la recherche uniquement sur plus lui – dit-on dans le paddock – sur deux autres techniciens.

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